一.车辆原因分析:
其主要由PVC 、转化成生橡胶、pvc增塑剂、混炼剂、或干固型剂、三聚氰胺树脂鲍尔环填料和发泡胶结构的单组份、无毒无害、淡而无味、热干固型胶水剂;
二.新产品优势:
1、触转化好,预热不流动;
2、可胶接带防腐防锈油铸铁件,耐酸性碱、耐老化、耐水,并有健康的耐热性耐磨性;
3、干固后粘合力好,延展能力好;符合很好的减震目的。
三、货品贷款用途:
该胶重要在车窗内链和外板两者、启动因罩、后备力量厢、车门增进筋等金属材料隔热层两者的屏蔽黏接,起一定、缓存、减震减噪、延长了机动车应用生命周期等用途。
四、操作做法:
可厂家或手工diy将本胶涂到需减震隔離局部,视减震局部规模涂覆足量的减震胶,按常規通过装配图和后净化处理;
五、干固新工艺:
在140℃下烘烤1半小时或160℃~180℃烘烤20一分钟;
六、技术水平因素:
耐压试验大型项目 | RP-HZ2601 | RP-HZ2602 | RP-HZ2603 |
美观 | 灰白色或棕色匀膏状物 | 紫色或黑色的平均膏状物 | 洁白或灰色不匀膏状物 |
滑动107硅橡胶粘度(20℃,mpa.s) | (3.5-4.0)×103 | (3.5-4.0)×103 | (3.5-4.0)×103 |
不发挥份 | ≥95% | ≥97% | ≥98% |
下垂导致的度 | ≤3mm | ≤3mm | ≤3mm |
光洁度(邵氏A) | 15-40 | 20-40 | 30-50 |
裁取力度MPa | ≥0.7 | ≥1.2 | ≥1.5 |
规格(20℃,g/cm3) | 1.20~1.65 | ||
固有经济条件 | 140—180℃,(20~30)min | ||
耐磷化处理液性 | 无显著溶蚀迹象(40℃,4h) | ||
过烘烤 | 180℃×20min无水泥粉磨、无泡图片 | ||
胀大率% | 100—250 | 50—125 | ≤15 |
七、店铺重视细节:
1. 于阴暗处补风处存贮,避开阴燃、热环境。在25℃下列存放期9 八个月。
2. 在物流运输、储放阶段中,应尽量避免摔、倒放、曝晒和雨淋。
八、封装形式:
300ml/支、25 KG/桶、200 KG/桶