随著汽车的发展，人们的追求已不再局限于代步工具层面，而更多地追求其驾驶性能。车身PVC焊缝胶对整个车辆的舒适度主要体现在车体密封防水、减震降噪和NVH性能。因此，焊装车间白车身在焊接时，车身PVC焊缝胶应在局部区域进行必要的涂胶处理，车身PVC焊缝胶同时对不同类型胶体的性能、用途和使用情况进行规范和试验验证，以满足上述性能要求。

1.拆边胶它有的是种以环氧硅橡胶硅橡胶为基本材料，烧水固化型后，兼备应力松弛的单组份黏稠胶水剂，兼备不错的耐流稳定性，吸热时无结垢性气休挥发，耐结垢，没有稀释剂和PVC，与厚钢板、镀锌钢板层的粘胶力不错。折边胶主耍使用于门.打着机盖及随身行李包盖底下板的边，主耍的作用是添加合金与合金片间的接入，增长整体的刚度好的，防潮.防污.防起绣.杜绝尘土进入到黏结器官等。

2.增大胶

一种无溶剂反应型胶粘剂(密封剂)，可在常温下用高压泵输送，140℃以上化学交联，固化后的产物具有较高的弹性。喷粉高温密封胶还具有很好的油性，而且不需要预胶凝或预固化即耐冲刷，以避免在汽车生产线上使用的水基清洁剂和预处理剂的影响。

胀大剂主要使用于汽车发思想盖。人才库箱盖、顶盖及后门等内外板间，用来大于车子中的高频振动和低频噪音，加强车身惬意性。喷粉高的温度封严胶的截面积长宽为扇形，口径约8毫米两边侧，每段长60-80mm两边侧，段与段间的连续40mm两边侧，般按所方案的打槽长来打胶，组成部分规格的打胶方案成圆斑状，口径20-30mm，连续约40mm。

3.激光点焊封密剂。电焊、上胶是种以胶为基本的材质材料的无稀释剂表现型胶水粘剂，在在恒温的下极具高动力粘度，高温固有成胶黏性体，极具良好率的密封安全安全性能能性和防潮、防水侵入性。恒温的下由地泵高电压，对油性皮肤刚板也存在最好的粘合程度，耐流挂安全安全性能好，加硫平均温度为140~210℃，固有后的好产品极具柔软度性和震荡安全安全性能，且不可脱离。碰焊贴胶重要用在前围、侧围、地坪等连接，重要目的是阻止水和气流体从地上接下来，或打着机舱渗进司机室。

4.隔震贴膜。隔震膜通常选用于大门口板.侧围外板等明显的外板，其变大率空间为100%-300%。其通常功效是改善大门口板的承载能力，符合减振效率。

5.废金属设备构造胶。它一般在使用于外板与外板增强件两者之间的封密接触，在外面板漆层不容许有焊点或可焊力差的问题下在使用取代了气焊，所以说需求粘接承载力高，一种结构设计胶类。

6.旁通密封胶剂。

在焊接结束后，白车身侧围有一种称为“旁路空腔结构”的封闭式箱体增强结构，如A.B.C柱，门槛.前围和侧围等。减震膨胀胶腔体除能传递汽车外的噪声，如发动机噪声.排气管噪声.风噪声和胎噪外，在汽车高速行驶时也会产生高速气流。高流速的流场主要有两个主要问题：一是由于非均匀性的管阻和大管阻，造成高速气流与腔体的摩擦，从而在空腔壁上形成涡流，最后产生湍动气流噪声；第二，湍动气流会使空腔板金件共振，产生共振噪声。与此同时，旁路空腔对乐器的声腔也会产生共振，从而起到放大噪声的作用。为此，必须对空腔产生“旁路噪声”进行研究。对于旁路噪声，目前采用密封技术来封闭腔体是比较理想的解决办法。

预塑食品的空腔安置，又叫"PillerFiller(名字简称'PiFi')"。PiFi有的是种是定做化的食品，不错灵活运用主机机构厂展示的腔体数据表格，设计方案和开发建设出需要满足其腔体机构的PiFi应用程序。这一款分的成品具体方法也较为多，它不错是弯曲成品，也不错是打针成品(包扩共打针成品和双类物质打针)。在食用时，将预定型PiFi插入白体腔机构内，充分运用油漆涂料工作具体步骤中的温度高，热胀性用料即回缩发泡，安置空腔，而使满足遮蔽室内空气与的噪音的主要目的。测试方法結果信息显示，该组件在稳定运输时(不超100km/h)时，车子腔体的噪音减掉2~3dB。

涂胶设备：现改建机动车产生厂大都是选取涂胶泵与涂胶枪般配合展开涂胶，高高效率、粘合剂采取率高。减震增大胶一直候还施用仪器人展开自己上胶，在种措施操作于自己化率较高的生产车间。减震增大胶在种胶枪不是种能够 挤压大气打造趋势的打胶平台，它所需的大气压力差为10bar=1Mpa=145psi，选定胶枪管的直劲要依照真实打胶直劲来选定。

存储方式：一样 焊装用胶条在家中存储于仓库管理内，含有放水防虫，可行期3个月时间。冬日因温湿度的影响到，胶质硬性会提高，需求用控温箱电加热，温湿度设置好在20~40℃。

熔接和涂胶生产技术是小汽车行业白板研制全过程中的个极为重要阶段，近年来车头研制标准和他们对小汽车行业舒适度高性需求的增进，熔接车头涂胶的平种.效能.生产技术规程和打胶设施连续优化方案，以具备车头减震降躁和NVH需求。